明日の広島行きに備えて、昼はカングーのオイル交換でルノー岡山へ。限定車クルールの青、鮮やかで奇麗だった。ベージュを見たかったけど、残念ながら展示なし。 夕方は柳川のアース・ブレッドに、明日の手みやげとしてパンを買いに行った。けっこう大量に購入。帰りには天神町駐車場隣の公園（西中山下児童公園というらしい）で遊んだ。タコの滑り台に挑戦する息子。夜、晩ご飯を食べようかというときになって急に息子がグズりだし、発熱。こないだの遠足で溶連菌感染症でももらったか。流行ってるらしいし。こりゃ明日の広島は無理っぽい……。 アース・ブレッドのパン、すげーいっぱいあるぞ。はよ食べんとカビそう。焦る。
今日11時頃、豊浜サービスエリア（下り線）の１キロほど東で、JAMJAM LINER と書かれた緑色のバス（大阪ナンバー）が追い越し車線を猛スピードで走ってきて——追い越し車線で多少の加速はしゃあないと思うが——、俺の右に並んだかと思うとそのままグラッとこっちへ幅寄せしてきて、死ぬほど驚いた。 幅寄せというより、俺に気づかず走行車線に戻ろうとした、というような挙動。こっちがクラクション鳴らす寸前にバスも気づいたみたいで、急ハンドルで追い越し車線に戻ったけど、あれ、バスの車内も左右にかなり揺れたんじゃなかろうか。 そのあとバスは豊浜サービスエリアへ入ってったから、とにかく早く走行車線に戻りたかったんだろうけど、故意だとしたら絶対に許せん乱暴運転やし、うっかりだとしたら不注意すぎる。関越道のバス事故があったばっかりで、世間の高速バスに対する目もピリピリしてるっちゅうのに。 とにかく恐ろしかった。
こないだ買った「写ガール」最新号（Amazon・楽天ブックス）に、見たこともないアメ車が載ってた。って、おいこれどう見てもアルファロメオです。イタ車です。編集にクルマ好きがおらんかったってことか。いや、まあ、きっとみんな忙しかったんよ……。でも、ネコ・パブリッシングならこんなこと起きてない。たぶん。 頑張って擁護するなら、とりあえず「アメ車」とは書いてないわな。あくまでもアメリカンなクルマ。このコンパクトカーのどのへんがアメリカンなんかよくわからんけど。
260.5km / 31.63L = 8.23km/L う〜〜〜ん。 遠出せんようになったらたちまちこれじゃ。
今の二つ折り財布を使い始めて７年ぐらい経つのに、小銭入れの天地をまだ覚えてなくて、開けるときぐるぐる回してしまう。小銭入れの口が財布の谷折り部分にあるタイプなら迷うことないんやけどな。 物覚えが悪いといえば、今のところに住み始めて同じく７年ぐらい経つってのに、自宅駐車場にまっすぐ駐車できん。前後左右ナナメ、毎日バラバラ、定位置なし。どうにもこうにも不器用でならん。
きょう、東川原のデオデオでマルカというメーカーのプルバックタイプミニカーを見つけた。デフォルメといいパッケージといい、パッと見は子供用なんやけども、ラインナップがど〜にも怪しい。 いまどきのクルマに混じって、エスロク、RX-3 のサバンナ、S30 のフェアレディＺ、86トレノは有名としても、レビンは27。マニアックすぎ。間違いなく大人向け。安かったし買いそうになったけど、ぐっとこらえた。 アフィリエイトリンク → 楽天市場
317.3km / 32.77L = 9.68km/L まあ、まあまあかな。
岡山 → 中村（岡山に戻る直前、中村で給油） 372.1km / 28.16L = 13.70km/L 中村 → 岡山（さっき給油） 305.5km / 19.10L = 15.99km/L 良い数値を出すために長距離以外のチョイ乗りをできるだけ避けてさっさと給油した結果やけど、それにしても予想以上に嬉しい結果になった。普段から二桁に乗ってくれてたらもっと嬉しいな〜。
帰らないかんので、ガソリン満タンにしてきた。 234.2km / 24.31L = 9.63km/L
312.7km / 33.9L = 9.22km/L 一昨日の昼に給油。前回よりは少しだけマシ。でもやっぱり 10km/L は夢かなー。年末の帰省時はさすがに達成できると思うけど。 調べるに、この型（KCK4M）のカングーは 4AT の４速より 5MT の５速のほうがギヤ比が低いらしい。何故そんなセッティングなのか理由は知らんけど、これも燃費の足かせになってるんかもなー。 これまでのオーナーさんがどんな乗り方をしてきたかってのにも左右されるんかな。
ついさっき、近所のスーパーで買い物して歩いて帰ってると、うつむいて携帯電話を覗きながら、明らかに前見てない自転車が歩道の真ん中を向かってきた。 わざと少〜しだけ、よけた。案の定、こっちの荷物にがしゃんと接触。「こルァ、どこ見て走っとんねん！」と怒ると、高校生ぐらいの若い兄ちゃん、ヘッドフォンを耳から外し「すいません！」と。 ヘッドフォンにもカチンと来て「ヘッドフォン付けて走っとったら５万円の罰金（※）やぞ、知っとんか!?」「すいません！ すいません！」ただ謝る。とりあえず「ちゃんと前見て走ルァんか！」と怒鳴って立ち去った。 若い兄ちゃんは斎藤佑樹そっくりの爽やかな二枚目やった。二枚目って得やなあ。キラキラウルウルさせて謝る目を見て、実は、最初の怒りがしゅ〜と縮んでしもた。俺、そっちのケはないってのに。 しかし自分があんな巻き舌——ルァの部分——で怒鳴るなんて思ってなかった。しかもエセ関西弁で。でもなあ、ああいう場面で「どこ見て走りゆうがなや！」と怒鳴っても、「は？」となりそうやし。
カングーの、前オーナーが置いてた芳香剤の残り香への対抗措置報告。 まずはファブリーズを試してみたけど全く効かず。１本じゃ少なかったんかもしれんけど、すぐ諦めた。もともとファブリーズをあまり信用してない（←特に根拠はない）からってのもある。 次に、100円ショップで30袋ぐらい入ってる緑茶ティーバッグを400円分ぐらい＝約120袋の緑茶ティーバッグを買い、天井のオーバーヘッドコンソールに投入、フタをすべて開けた状態にした。 さらに、お歳暮かお中元でもらってた賞味期限切れの緑茶をたっぷり使って濃く煮出し、冷ましてスプレーボトル（これも100円ショップ）に入れ、車内掃除に使ったり空間噴霧したり。 そんなのを繰り返すうちに、最近はすっかり芳香剤臭がわからんようになってきた。かすかに残ってるのは、たぶん欧州車独特の香り。初代・２代目パンダも似たような香りがずっと残ってたし。 たぶん。
きのう給油した。乗り換え後、初めて計測。街乗りだけ。 306.6km / 34.54L = 8.87km/L んー……、まあまあか。キャンバストップ無しで車重が軽くなって、さらに AT → MT で、10km/L 以上出ることを期待してたから、ちょっと残念。
カングーの発進に、ようやく慣れてきた。信号待ちにパチと撮る余裕が出てきた。でも、５速に入れようとして３速に入れてしまうことが、まだなくならん。
いまだに、これが販売されてたのは夢やったんかなと思うことがある。Wikipedia によると、発売は1995年、国内販売数はわずか1,348台らしい。そりゃー、ビートルを１日３台見るより嬉しいはずよ。これが出た頃、マツダのキャロル・ターボから、ランドクルーザー70へ乗り換えたんやったな。インターネット隆盛前のこと。やっぱり、夢やったんかもしれんなあ。
すごいわ！ 水はじいてる！ こんな光景、いつ以来だろ。今度の車はキャンバストップじゃないし、自動洗車機の世話にでもなって、もうちょっとケアしてあげんといかんなあ。夕方になって少し日が差して、そしてすぐ沈んだ。人生がそんなんやったらイヤやな。いや、一瞬でも日が差すならラッキーなほうか。
納車時、うちのカングーにつけてた社外品カーステレオと買ったほうの純正カーステレオをそっくりそのまま載せ替えてもらう、という作業があったので、その間、福山メモリアルパークで遊んだ。公園からは新幹線がよく見えてたし、子供にはいろいろ楽しいとこかも。遊具の密度が高すぎて、大人にはちょっと狭い感じがした。こどもの森で遊び慣れてるから、かな。
岡山〜福山って、たった60kmなんよな。しかも高速道路がある。 たとえば高知市内のディーラーでしか扱ってないような外車を買って中村で常用するとなると、修理なんぞがあったら120kmを行かないかん。しかも高速道路は途中までしかない。 やっぱり岡山って恵まれてる土地よ。なんでも近い。便利。そして、それに慣れてボケてしまう。
紹介します。場所はルノー福山です。チラと見えてる青いのが買い替えた車です。2005年式カングーです。手前の白いのが売却した車です。2005年式カングーです。支払った額は車検１回分ほど。異なる点を簡単に言えば、色とトランスミッションと走行距離。白が青になって、4AT が 5MT になって、約５万キロだったのが約８万キロに。もひとつ加えるなら、キャンバストップ無しになった。 お店を出るとき、「ありがとうございました！」の直後いきなりエンストかましてしもて恥ずかしかった。いやー、でも、しかし、やっぱり MT はいい。帰りの山陽道も気持ちよく走れた。 帰る頃はすっかり日が暮れてて、車内からは色の違いもよく判らんし、クルマが変わった感覚ほぼゼロ。左の手足だけが違いを感じてた。いつも後ろに座る嫁と息子にとっては、100% 同じに違いない。
白いカングーとも、今日でお別れ。 短かったな。やっぱちょっとだけ寂しい。
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